M3“格蘭特李”中型坦克

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M3 中型坦克與M2中型坦克一樣,采用萊特公司(Wright Aeronautical)的汽油引擎,安裝于車死后方,動力經傳動軸接駁至車身前方駕駛席的變速箱。一門75毫米M2坦克炮 安裝在廣大車身的右方(后期換裝炮管較長的M3坦克炮),由一名炮手及一名裝填手操作。該火炮衍生自法國75mm榴彈炮,后來也有安裝在M4坦克上。

在英國服役時,原裝采用帶車長批示圓頂炮塔的M3坦克,被英軍稱作“李將軍式”(簡稱李式,M3 Lee),源自南軍將軍—羅伯特·李。英軍晚期采購的是拆除批示圓頂并采用新炮塔的“格蘭特將軍式”(簡稱格蘭特式,M3 Grant),源自北軍中的出名將領—尤利塞斯·S·格蘭特。美軍只稱其為M3中型坦克,沒有利用“李”或“格蘭特”的稱號。

美軍在二戰晚期很是缺乏可用的坦克。庫存坦克次要有M2輕型坦克和M2中型坦克。兩者均略為過時,不適合實戰使用。美軍極為需要開辟及制造新型坦克以提拔兵力。

于是,在1940年7月開展了新型中型坦克的開辟。此坦克參考了手藝成熟的M2中型坦克,利用部份與其類此或不異的布局和零部件,例如靠得住的垂直渦形彈簧吊掛系統,并加厚了裝甲。

是在防護仍是在火力上都不足以應對新的場合排場,科學家和軍事學家就起頭動腦子,想法子,而其時的M3坦克是把37毫米的看成次要兵器來研發的,當波蘭和法國的遭遇促使美國人醒覺,為了庇護本人,美國人硬生生的將75毫米火炮加在了車身上。所以坦克一共3層的安插雷同一個挪動的塔。

駕駛席的右邊安裝兩挺固定機槍。在駕駛席之后,安有一雙人炮塔。車長及一名炮手擔任利用炮塔內的一門由37mmM3反坦克炮衍生出的M5或M6坦克炮,及一挺同軸機槍。車長具有一個帶機槍的批示圓頂用于察看。因為車內兵器浩繁,所以乘員足足有7人(格蘭特式為6人),比列國同期坦克要

M3是高峻寬敞的:電力傳輸穿過乘員艙炮塔籠下的齒輪箱驅動前鏈輪。轉向是由差動制動,以37英尺轉彎半徑(11m)。垂直螺旋彈簧(VVSS)單位具有一個前往輥間接安裝在六個吊掛安裝的次要住房(每側三個),設想為獨立的和容易改換的模塊單位用螺栓固定在車體兩側。炮塔動力穿越在一個電動馬達供給液壓馬達的壓力形式的電液系統。這充實扭轉炮塔在15秒。節制是從槍上鐵鍬把手。同樣的電機供給的火炮不變系統壓力。

M3 中型坦克因為利用星型引擎(星型引擎本為飛機引擎),導致了車身高峻,不外車內空間也較充沛??墒请S之而來的問題是車體側面的投影面積較大,容易被發覺并被敵方對準。

該車安裝在車身的75mm火炮射擊范疇無限,全方位射擊的37mm炮能力不足。

各種錯誤謬誤使它很快地就從火線退出,由出產速度更快,且機能尚佳的M4坦克所代替。

M3中型坦克具有相當強大的火力,靈活性也不錯,但防護性相對差一些,表此刻車姿高,裝甲較薄,鉚接車體等方面。另一個凸起的特點是車內有6名乘員,加上兩門火炮,顯得十分擁堵。采用兩門火炮,又分為兩個條理,未便于車長批示和敏捷發揚火力。所以,當美軍部隊于1942年后期起頭配備M4中型坦克后,M3中型坦克便逐漸退呈現役。

M3中型坦克在二戰中,除配備美軍外,還配備了盟軍的戎行,如英國、加拿大和蘇聯戎行等。

英軍在二戰晚期,特別是敦刻爾克大撤離后嚴峻缺乏裝甲車輛。美國情愿向英軍供給正在大量出產的M3 中型坦克。英軍對其各種錯誤謬誤并不合錯誤勁,但因需求其實孔急,英軍在提出革新要求后下訂1,250輛合適英國需求的M3 中型坦克,即格蘭特將軍式。

最后的167輛M3 格蘭特式拆卸在三個裝甲旅下,與1942年5月的加查拉戰役投入實戰。之后英軍也有接管一批李將軍式以告急填補軍力。英軍發覺M3 中型坦克機械上很是靠得住,毛病較少。75mm榴彈炮的火力在戰役中也很是優良。并且裝甲足以抵御晚期德軍的大部份反坦克兵器,除了令盟軍心驚膽戰的88毫米高射炮。不外英軍也感覺其車身過于高峻,安裝在車身的75mm

火炮射擊范疇無限,利用未便而限制了火力。初期M3 中型坦克部份裝甲還利用鉚釘固定,被擊中后容易飛脫惹起危險。

英軍中大部份M3 格蘭特式在北非戰役后已退役。部份被改裝成一些工兵車輛。

美戎服甲部隊在M4雪曼可大量供應前,次要配備M3 中型坦克。美軍在二戰晚期的裝甲作戰中也次要使用M3 中型坦克,例如火炬步履。晚期美軍部隊缺乏實戰經驗,加上M3 中型坦克本身的錯誤謬誤,使得戰果不盡人意。例如在凱賽林隘口戰役中的費德隘口,防守的德軍令美軍第一裝甲師在兩天內喪失了約100輛坦克。傍邊有一部份為M3 中型坦克。

一部份已退出火線 中型坦克被改裝成工兵車輛。別的有一部份被改裝成自行火炮如M7牧師和M12。

蘇聯透過租借法案獲得了1386輛M3 中型坦克(李將軍式),以彌補蘇德和平初期喪失的軍力。蘇軍對此型坦克并不合錯誤勁,有蘇軍坦克兵戲謔其為“七兄弟棺材”(Coffin for seven brothers) ,其懦弱可想而知。不外蘇連接收的120輛M31B2裝甲收受接管車(以M3 中型坦克改裝而成)則成為蘇軍僅有的特制收受接管車輛,成為工兵部隊的主要資本。

承平洋和平中美軍僅少量使用M3 中型坦克。承平洋和平中大部份M3中型坦克參與的戰役均屬英聯邦戎行麾下,用于援助步卒。在歐洲疆場難以保存的M3 中型坦克對于車輛綽綽不足。日軍以至把M3 中型坦克歸類為“重型坦克”。除了步卒的他殺式襲擊外,也有益用俘獲的M3斯圖亞特輕型坦克曲折到后方作戰而成功擊毀的戰例。

M3中型坦克系列出產數量如下:1941年4月至1942年8月出產了M3坦克4924輛、1942年3月至1942年8月出產了M3A1坦克300輛、1942年3月至1942年12月出產了M3A3坦克322輛、1942年1月至1942年8月出產了M3A4坦克109輛、1942年1月至1942年12月出產了M3A5坦克591輛,合計是6258輛。

美國向蘇聯供給了2種型號的M3中型坦克,別離是汽油策動機的M3A3型和柴油策動機的M3A5型,運輸的路子也有2種,42年下半年別離是海路通過摩爾曼斯克,或者是陸路通過伊朗,最終進入蘇聯共有1386輛。第一批的M3坦降服役于蘇聯南部方面軍的第114坦克旅,M3A3和M3A5中型坦克在赤軍坦克第1集團軍的第13坦克軍服役,134坦克團在高加索地域用M3打出了2個戰役豪杰,連長尼古拉因科和車長格麗斯基少尉,因為在1942年12月12-14日,納爾特村附近戰役中的勇敢表示獲得了榮耀。

焊接車體,利用2 XGM6-71柴油策動機,并將車體側面的車門焊死或打消,該型號共出產322輛。

新鉚接車體,1 XChryslerA57 Multibank 策動機(470馬力),車體側門裁減,該型號共出產109輛。

利用 2 X GM 6-71 柴油發電機及鉚接車體,小炮塔為原始炮塔,該型號共出產591輛。

基于M3底盤建筑,用假炮塔和虛擬的75毫米炮作為偽裝,具有一個60,000磅(27,000公斤)絞車。

將M31 TRV轉換為火炮牽引車的利用,炮塔和起重機被拆除。共有109輛車于1943年-1944年之間被革新為此型號。

在M3 中型坦克的底盤上安裝一門105mmM1/M2榴彈炮而成的一款開放型自行火炮,此車被英軍冠以“牧師”的綽號。有M7,M7B1和M7B2等型號。二戰中美國共制造4300余輛,

美軍操縱M3 中型坦克的底盤制造的自行火炮,M12上的M1917或M1918榴彈炮衍生自法國的155mm榴彈炮,能力弘遠于M7的105mm榴彈炮,二戰中美國共制造100余輛。

75毫米(3.0英寸)噴槍上取下,并配有蝎式mine flail,在1943歲首年月又少數的該型車使用在北非疆場。

從“運河防御燈”革新而來;利用37毫米炮塔代替一個強大的探照燈和機槍。

英軍于新炮塔上安裝探照燈用于夜戰的工兵車輛。為掩人耳目而起名為“河流防務燈”(Canal Defence Light)。

英軍操縱M3 中型坦克底盤鏈擊式除雷安裝開辟的掃雷坦克。部份M4雪曼坦克和瑪蒂達 II型坦克也有接管同樣的改裝。

二戰期間加拿大基于M3 中型坦克開辟的坦克。其日后改形成為多款英戎服甲車輛。

.A History of the American Medium Tank

.U.S. Armys 29 ton tanks packs a 75mm gun

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